🆘 Ν. Γκαρά: «Νομοθετούν ακαταδίωκτο για να συγκαλύψουν τις ευθύνες στην τραγωδία των Τεμπών»

 

- Βασικά σημεία ομιλίας της Βουλευτή Έβρου για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη & το πολυνομοσχέδιο «σκούπα» του Υπουργείου Ανάπτυξης

-Η κυβέρνηση της ακρίβειας, των υποκλοπών , των απευθείας αναθέσεων, φέρνει σήμερα ένα ακόμη νομοσχέδιο χωρίς στρατηγική, χωρίς σύνδεση, με διατάξεις κυρίως ρουσφετολογικού χαρακτήρα

-Σε ένα νομοσχέδιο που θα έπρεπε να συζητάμε μόνο για τα μέτρα στήριξης των οικογενειών των θυμάτων και των τραυματιών της τραγωδίας στα Τέμπη, με ειλικρίνεια και ευαισθησία, εσείς φέρνετε πλείστες διατάξεις, με εξυπηρετήσεις και ιδιωτικοποιήσεις πριν τις εκλογές

-Δεν αναλαμβάνετε καμία ευθύνη, επενδύετε στην τοξικότητα, αδιαφορείτε για την ασφάλεια στις μετακινήσεις και τις μεταφορές, για την κοινωνία που αγωνιά, επιχειρείτε τη συγκάλυψη και την επικοινωνιακή διαχείριση για να διασωθείτε

-Οι πολίτες ζητούν απαντήσεις, ζητούν να μάθουν:

• γιατί η ΝΔ ακύρωσε συστήματα ασφαλείας που λειτουργούσαν στον σιδηρόδρομο μέχρι το 2019,

• γιατί αφαιρέσατε από τη σύμβαση με την Hellenic Train την υποχρέωση της πολιτείας να ολοκληρώσει το σύστημα ασφαλείας

• για ποιο λόγο ο κ. Καραμανλής, ως αρμόδιος Υπουργός, δεν έκανε το παραμικρό, παρά τις συνεχείς παρεμβάσεις, τις απεργίες, τα εξώδικα των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο αλλά και τις παρεμβάσεις μας στη Βουλή που επεσήμαιναν τα κενά στο σύστημα ασφαλείας

• γιατί μειώθηκε το προσωπικό και πολλά ακόμη

-Αντί να δώσετε απαντήσεις εσείς έρχεστε και νομοθετείτε το ακαταδίωκτο σε όσους θα ερευνήσουν τις αιτίες και τις ευθύνες

-Το παρόν νομοσχέδιο επιβεβαιώνει πως οι καλές δουλειές, η ασφάλεια και η ανάπτυξη που υποσχόταν η κυβέρνηση προεκλογικά, ήταν λόγια του αέρα

-4 χρόνια τώρα, υποβαθμίσατε την περιφέρεια, καταδικάσατε τις αναπτυξιακές προοπτικές της χώρας, λεηλατήσατε τα δημόσια ταμεία, φτωχοποιήσατε τους πολίτες, πλήξατε το αίσθημα ασφάλειας και δικαιοσύνης

-Φέρνετε σήμερα πρόταση για επέκταση στο «καλάθι του νοικοκυριού» - Η αναπτυξιακή σας πρόταση είναι τελικά τρόφιμα με κουπόνια, αντί να πατάξετε την αισχροκέρδεια και να συγκρατήσετε το υψηλό κόστος

-Οι πάροχοι ενέργειας θησαυρίζουν σε βάρος της κοινωνίας, με τους λογαριασμούς να έχουν τριπλασιαστεί, αρνείστε να φορολογήσετε τα δις που έχουν υπερκέρδη τα διυλιστήρια, και απαντάτε με κουπόνια, καλάθια, market pass και fuel pass.

-Κάποιοι θησαυρίζουν στις πλάτες του ελληνικού λαού - Στις εκλογές, σύντομα, οι πολίτες θα σας στείλουν πίσω τον λογαριασμό - Ακρίβεια ,ανασφάλεια, προπαγάνδα, αυταρχισμός, υποβάθμιση του κράτους δικαίου οι πολιτικές σας

-Η ίδρυση του Τμήματος Ψυχολογίας στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης είναι μια θετική είδηση για τον Έβρο, ο οποίος τα τελευταία 3,5 χρόνια βιώνει συνθήκες υποβάθμισης και αποψίλωσης από δομές και υπηρεσίες, με ευθύνη της ΝΔ

-Ελπίζουμε η διάταξη που έρχεται τελευταία στιγμή, να μην αποτελεί ένα προεκλογικό πυροτέχνημα χωρίς προετοιμασία και αντίκρισμα - Η έναρξη λειτουργίας της Σχολής μεταφέρεται για το 2024, παρά τις δεσμεύσεις που υπήρχαν

-Η συγκεκριμένη διάταξη που φέρνετε προκαλεί ανασφάλεια και ασάφειες στην τοπική κοινωνία του Έβρου, για αυτό και ζητάμε διευκρινίσεις

Η πολιτική της ΝΔ ενισχύει την υποβάθμιση της Περιφέρειας:

• Υποβάθμισε τα Πανεπιστημιακά Τμήματα με την εφαρμογή της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής, αποκλείοντας χιλιάδες φοιτητές από αυτά.

•Ακύρωσε την ίδρυση 9 Πανεπιστημιακών Τμημάτων στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης που είχε δρομολογηθεί επί ΣΥΡΙΖΑ

• Ακύρωσε τη λειτουργία των διετών Τμημάτων Επαγγελματικής Εκπαίδευσης που θα λειτουργούσαν από τη σκέπη των Πανεπιστημίων και σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, απαντώντας στις τοπικές ανάγκες εργασίας και εξειδίκευσης

• Αμφισβήτησε τη λειτουργία του Τμήματος Νοσηλευτικής στο Διδυμότειχο

-Η ανάπτυξη που οραματίζονται ο Κ. Μητσοτάκης και η ΝΔ είναι το ξεπούλημα της ΔΕΗ και άλλων υποδομών, οι «Πάτσηδες», οι «Στάσσηδες» και οι «Καππάτοι» που παίρνουν τα σπίτια ανήμπορων πολιτών και απομυζούν τα δημόσια ταμεία

-Απέναντι στο οδοστρωτήρα Μητσοτάκη ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προτάσσει ένα αναπτυξιακό πρόγραμμα που θα απαντά στις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας, με δικαιοσύνη, ειλικρίνεια, σχέδιο και όραμα, με τη στήριξη των παραγωγικών δυνάμεων

-Η πολιτική αλλαγή, η απαλλαγή, μια νέα αρχή με τη νέα γενιά και τον κόσμο της εργασίας στο επίκεντρο, είναι όχι μόνο αναγκαία, αλλά και θα πραγματοποιηθεί με την ψήφο των πολιτών την 21η Μαΐου

🔊Ερώτηση ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ΑΜΘ: "Προεκλογικό πυροτέχνημα η επιδότηση του σιδηροδρομικού μεταφορικού κόστους στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη"

🔊Ερώτηση που καταθέσαμε οι Βουλευτές ΑΜΘ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με τίτλο: "Προεκλογικό πυροτέχνημα η επιδότηση του σιδηροδρομικού μεταφορικού κόστους στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη"  

❓ Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:

Πως προτίθεται να υλοποιήσει την δέσμευση του πρωθυπουργού για την επιδότηση του κόστους των σιδηροδρομικών μεταφορών που πραγματοποιούνται από και προς στην Θράκη;  

👉Δείτε αναλυτικά εδώ: 

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Οικονομικών 

Θέμα: Προεκλογικό πυροτέχνημα η επιδότηση του σιδηροδρομικού μεταφορικού κόστους στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη  

Ο Πρωθυπουργός κ. Μητσοτάκης, μιλώντας στις 13-1-2023 στην Κομοτηνή υποσχέθηκε μεταξύ άλλων ότι «θα υπάρξει άμεση επιδότηση των τακτικών σιδηροδρομικών μεταφορών από την Περιφέρεια προς την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, ώστε μια παραγωγική μονάδα, παραδείγματος χάρη, στην Ορεστιάδα να μπορεί να εφοδιάζεται με πρώτες ύλες και να διανέμει έτοιμα προϊόντα στην Αθήνα με το ίδιο κόστος που θα εφοδιάζεται ένα εργοστάσιο στα Οινόφυτα Βοιωτίας ή στη Σίνδο Θεσσαλονίκης». 

Μια τέτοια εξαγγελία για τη καθιέρωση άμεσα του λεγόμενου μεταφορικού ισοδύναμου είναι εκτός πραγματικότητας, όταν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, απαντώντας στη Βουλή, σε ερώτησή μας αποκάλυπτε πως: «Οι επιβάτες δεν ταξιδεύουν ακόμα μέχρι σήμερα με τρένο σε όλη τη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη» καθώς, όπως εξήγησε, «η σύνδεση στο τμήμα Δράμα-Κομοτηνή-Αλεξανδρούπολη, αυτή τη στιγμή τα σιδηροδρομικά δρομολόγια υποκαθίστανται με λεωφορείο λόγω της μη ορθής συντήρησης του δικτύου». 

Αναγνώρισε δηλαδή ότι δεν υπάρχει σιδηροδρομική σύνδεση της Θράκης με τα αστικά κέντρα. Ενώ η σιδηροδρομική απομόνωση αναμένεται να συνεχιστεί και  κατά τα επόμενα 10+5 χρόνια, καθώς η σύμβαση που υπογράφηκε  στις 14-4-2022 μεταξύ του Δημοσίου και της Hellenic Train  για την κάλυψη των δρομολογίων της άγονης γραμμής προβλέπει μια ημερησίως σιδηροδρομική σύνδεση που φτάνει έως τη Δράμα. Πραγματικότητα που η τοπική κοινωνία και η επιχειρηματικότητα γνωρίζει καλά αφού  η Θράκη βρίσκεται την τελευταία τριετία σε πλήρη σιδηροδρομικό αποκλεισμό. 

Η ενίσχυση της  ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που είναι αναγκασμένες να μεταφέρουν τα προϊόντα και τις πρώτες ύλες τους κυρίως οδικώς αναγνωρίστηκε από τη Διακομματική Επιτροπή για την Ανάπτυξη της Θράκης που ζήτησε μέσω των πορισμάτων της την επέκταση του μεταφορικού ισοδύναμου που ισχύει ήδη στα νησιά μας και για περιοχή της Θράκης.

Επειδή είναι γνωστό ότι η Θράκη βρίσκεται σε σιδηροδρομική απομόνωση καθώς υπάρχει ένα μόνο δρομολόγιο ημερησίως που φτάνει έως την Δράμα.

Επειδή προβλέπεται η διατήρηση  του σιδηροδρομικού αποκλεισμού της Θράκης  για τα επόμενα 10+5 χρόνια βάσει τη σύμβασης που υπογράφηκε μεταξύ του  Δημοσίου και της Hellenic Train 

Επειδή η Διακομματική Επιτροπή για την Ανάπτυξη της Θράκης ζήτησε και η Βουλή αποδέχτηκε την επέκταση του μεταφορικού ισοδύναμου στην Θράκη.

Επειδή με τα δεδομένα αυτά η εξαγγελία του Πρωθυπουργού για την επιδότηση μόνο των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι κενή περιεχομένου. 

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός

Πως προτίθεται να υλοποιήσει την δέσμευση του πρωθυπουργού για την επιδότηση του κόστους των σιδηροδρομικών μεταφορών που πραγματοποιούνται από και προς στην Θράκη;  

Ο ερωτώντες βουλευτές

Χαρίτου Δημήτρης (Τάκης)

Γκαρά Αναστασία

Ελευθεριάδου Τάνια

Ζεϊμπέκ Χουσεΐν

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Επίσκεψη στις εγκαταστάσεις του ΟΣΕ και εκδήλωση στην Αλεξανδρούπολη με τον Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών Ν. Παππά

 

🚂 Επίσκεψη στις εγκαταστάσεις του ΟΣΕ και το μηχανοστάσιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Αλεξανδρούπολη μαζί με τον τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία. 

Εδώ όπου τα πάντα αντικατοπτρίζουν την εγκατάλειψη του σιδηρόδρομου από τους κυρίους Μητσοτάκη και Καραμανλή, καθώς και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετά το καλοκαίρι του 2019. 

🚂 Η (επιδοτούμενη) γραμμή Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο έχει μείνει με ένα δρομολόγιο ανά ημέρα (μόνο τις καθημερινές), από τρία το 2019.

Την ίδια στιγμή, Ξάνθη, Κομοτηνή και Αλεξανδρούπολη έχουν να δουν τρένο εδώ και πάνω από δύο χρόνια, καθώς το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη σταματά στη Δράμα. 

🚂 Κ. Καραμανλής και ΤΡΑΙΝΟΣΕ οφείλουν απαντήσεις στους πολίτες. 

👉Ακολούθησε ανοιχτή συζήτηση με μέλη, φίλους και φίλες του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στην Αλεξανδρούπολη.

Αίτημα για άμεση επαναλειτουργία δρομολογίων του ΟΣΕ στον Νομό Έβρου κατέθεσε στη Βουλή η Ν. Γκαρά

👉Το αίτημα για άμεση επαναλειτουργία δρομολογίων του ΟΣΕ στον Νομό Έβρου, κατέθεσε με Αναφορά η Βουλευτής Έβρου και Αν. Τομεάρχης Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Ενημέρωσης & Επικοινωνίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νατάσα Γκαρά, καθώς υπάρχει η υλική και μηχανική δυνατότητα και η επάρκεια προσωπικού, όπως αναφέρει και η επιστολή της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.

❗Δεν είναι η πρώτη φορά που η Βουλευτής Έβρου φέρνει το θέμα του σιδηροδρομικού αποκλεισμού της Θράκης και του Έβρου τόσο στη Βουλή όσο και στη δημοσιότητα. Έχει πολλές φορές επισημάνει τον πρωτοφανή σιδηροδρομικό αποκλεισμό της περιοχής για πάνω από δύο χρόνια. Στα τέλη Ιουλίου 2019 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέστειλε τα δρομολόγια  όλων των αμαξοστοιχιών από τη Δράμα έως και την Ορεστιάδα αφήνοντας ολόκληρη τη Θράκη και τμήμα του Νομού Δράμας χωρίς τρένα. Η κατάσταση παρέμεινε ίδια, με διάφορες αιτιολογίες που υιοθέτησε κατά καιρούς η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ -τα μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας, τις πλημμύρες που έπληξαν τους νομούς, τις πτώσεις δέντρων λόγω καιρικών φαινομένων στις γραμμές, τα μη συμφέροντα για αυτήν δρομολόγια, την έλλειψη μηχανοδηγών, το μη επαρκές επιβατικό κοινό- έως και τον Ιούλιο του 2021.  

📌Ειδικότερα για τον Νομό Έβρου, τα δρομολόγια δεν έχουν επανέλθει ουδέποτε μέχρι σήμερα σε πρότερη κατάσταση και συχνότητα, παρόλο που από το 2015 έχει υπογραφεί σύμβαση του Δημοσίου με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία προβλέπει τρία διπλά δρομολόγια από την Αλεξανδρούπολη προς την Ορεστιάδα και αντίστροφα, μάλιστα επιδοτούμενα. Ωστόσο, ακόμη και σήμερα, εκτελείται μόνο ένα διπλό δρομολόγιο και μόνο τις καθημερινές ημέρες, ενώ υπάρχει τόσο η υλικοτεχνική υποδομή όσο και το έμψυχο δυναμικό για την άμεση επαναλειτουργία των δρομολογίων.

📍Η αναλγησία των κυβερνητικών επιλογών και πολιτικών αφήνει τον Έβρο για ακόμη μια φορά εκτός «αναπτυξιακού κάδρου» στερώντας από τους πολίτες του (εργαζόμενους, στρατιωτικούς, εκπαιδευτικούς, ασθενείς που θέλουν να επισκεφθούν τα νοσοκομειακά ιδρύματα) μια εύρυθμη, οικονομική μετακίνηση, οι οποίοι εδώ και 2,5 χρόνια βιώνουν την στρατηγική αποψίλωση της περιοχής τους από υπηρεσίες.

📍Επιπλέον, η κυβέρνηση συνεχίζει να υποβαθμίζει τον Νομό Έβρου, ακυρώνοντας και αναβάλλοντας  μεγάλα αναπτυξιακά project, όπως αυτό της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, αλλά και των συνδυασμένων μεταφορών (λιμάνι-σιδηρόδρομος-Εγνατία οδός-αερομεταφορές) που συνολικά θα αναβάθμιζαν την περιοχή, θα μείωναν τα κόστη μεταφοράς από και προς τον ακριτικό Έβρο, θα ενίσχυαν τις εξαγωγές, και θα καθιστούσαν τον Νομό ανταγωνιστικό στις αγορές των γείτονων χωρών.

👉Με την Αναφορά της η κ. Γκαρά ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό την άμεση επαναλειτουργία δρομολογίων του ΟΣΕ στον Νομό Έβρου, αίτημα που έχουν εκφράσει επίσης οι Δήμαρχοι της περιοχής, και την άρση της τροχοπέδης στις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής.

Δηλώσεις Ν. Γκαρά στο ethnos.gr για τον σιδηροδρομικό αποκλεισμό της Θράκης

👉Μιλώντας η κ. Γκαρά στο ethnos.gr τόνισε ότι ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός σημαίνει και αποκλεισμός του τουριστικού ρεύματος και των επισκεπτών και δυσκολία στην μετακίνηση των κατοίκων που εξυπηρετούνται από νομό σε νομό είτε από δημόσιες υπηρεσίες είτε για την οικονομικότερη μετακίνησή τους.

📍«Εδώ και δύο περίπου χρόνια η περιοχή της Θράκης και του Έβρου βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν πρωτοφανή στα χρονικά, σιδηροδρομικό αποκλεισμό, που όμοιό του και για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα δεν έχουν ξαναζήσει οι ακρίτες κάτοικοι της Θράκης, τα τελευταία πολλά χρόνια.

🚉Ήδη από το καλοκαίρι του 2019 η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., αμέσως μετά τις εθνικές εκλογές που διεξήχθησαν εκείνη την περίοδο, επικαλούμενη διάφορα προβλήματα και προφάσεις, έλαβε την απόφαση να σταματούν τα δρομολόγια των τρένων στην πόλη της Δράμας, αφήνοντας, εκτός “κάδρου” και μετακινήσεων ολόκληρη τη Θράκη.

🚩Και ενώ είχε ανακοινωθεί επίσημα ότι αρχές Ιουλίου αναμένεται να επανέλθουν τα δρομολόγια δεν έχουμε απάντηση για το πότε θα επανέλθουν» πρόσθεσε η κ. Γκαρά.

https://www.google.com/.../165700_trainose-kleineis-me...

Συνέντευξη στην Αlfa τηλεόραση για τον πολυετή σιδηροδρομικό αποκλεισμό της Θράκης

 

Συνέντευξη στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της Αlfa τηλεόρασης και την Κυριακή Μπασκάκη για τον πολυετή σιδηροδρομικό αποκλεισμό της Θράκης.

Για το θέμα κατέθεσα ερώτηση στη Βουλή, όπου αναφέρομαι στις αρνητικές επιπτώσεις που έχει ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός για την ανάπτυξη στην περιοχή μας.